为了提高产能，正在计划建设更多的工厂。
2019年年初开工建设的上海，已在年底投产，所生产的model 3，在年初也已开始向用户交付。欧洲的超级工厂也已确定将会建在德国，土地买卖协议已得到了双方的批准，所生产的电动汽车计划在2021年开始交付。
但随着电动汽车技术的成熟、消费者对电动汽车需求的增加，上海、德国的超级工厂和加州弗里蒙特现有的工厂，可能也难以满足市场需求，特斯拉还需要更多的超级工厂，特斯拉ceo也透露，他们计划在每个洲都建设一座超级工厂。
马斯克是近日在接受采访时，透露他们计划在每个洲建设一座超级工厂的，以此推动电动汽车产能的增长。
在采访中，马斯克也表示，他们现在最大的问题就是要解决在每个洲的产能，在加州生产电动汽车，然后出口到欧洲和亚洲太疯狂了。在上海超工厂投产之前，加州弗里蒙特的工厂是特斯拉唯一的一座整车生产工厂，model s、model x、model 3(不包括上海超级工厂的国产model 3)均是出自这一工厂。
随着特斯拉推出电动卡车、电动皮卡等车型，电动汽车需求的增加，加州一座工厂也面临着非常大的压力。而弗里蒙特一座工厂满足不同国家的需求，生产过程也就变得更为复杂，需要准备多种语言的贴纸，并遵守不同国家的规定。
在加州生产电动汽车然后出口到其他国家，除了延长交付时间，还增加了成本，在装卸过程中，还有出现损失的可能。
同在加州生产电动汽车然后出口到全球相比，每个洲都拥有一座超级工厂，会有更高的效率，马斯克在采访中也提到，这是基本的经济学。但建设超级工厂，也需要大量的投资。
值得注意的是，在2018年的年度股东大会上，马斯克就透露特斯拉计划最终在全球建设10到12座超级工厂，不过当时他并未详细介绍这些工厂的全部分布状况。